Successivamente ad una verifica negli uffici regionali il consigliere regionale pugliese Donato Pentassuglia cconferma: nell’ambito dell’opera complessiva da nove milioni di euro il ponte sarà realizzato in pietra. Economie da 1,2 milioni di euro consentiranno la realizzazione in pietra (e non in ferro come avvenuto per due precedenti) del sottopasso ferroviario che sarà anche più largo dell’attuale, pericoloso ponte con curva a gomito. Il nuovo manufatto della Martina Franca-Alberobello sarà caratterizzato da una sede stradale larga undici metri. Avvio dell’opera prospettato per ottobre, un paio di mesi di lavoro.
