Di Nino Sangerardi:
Pochi giorni fa la Sezione Infrastrutture e mobilità della Regione Puglia ha dato via libera al progetto definitivo “Raddoppio ferroviario stazioni di Palo del Colle e Modugno e relativa dichiarazione di pubblica utilità”.
Iniziativa che fa parte del potenziamento e velocizzazione della linea ferroviaria Bari-Matera e segmento Bari-Toritto. Binari su cui viaggiano i treni delle Ferrovie Appulo Lucane(FAL).
Bisogna dunque appaltare i lavori,il cui termine non è dato sapere.
Correva l’anno 2011 allorchè il Cipe,comitato interministeriale programmazione economica,delibera il finanziamento per le aree sottoutilizzate( vale a dire il sud Italia) anni 2007-2013.L’accordo in merito agli investimenti ferroviari sui tracciati pugliesi e lucani è sottoscritto il giorno 27 maggio 2013 tra Ministro dello sviluppo economico,Ministro dei trasporti e Regione Puglia.
Cinque lotti funzionali,importo complessivo euro 46.000.000,00.
Il progetto preliminare che riguarda la linea Palo-Modugno risulta approvato in data quattro aprile 2014. Sei mesi dopo i vertici delle FAL firmano il disciplinare con la Regione Puglia per la realizzazione del lotto II su cui viene impegnata la somma di 11.500.000,00 euro.
Il due ottobre 2016 FAL trasmette il quadro economico e formula richiesta di anticipazione del 5% sul finanziamento.
Nel frattempo la Sezione infrastrutture e mobilità della Regione pugliese,al solo fine di consentire al Comune di Modugno l’adozione della variante urbanistica, dispone la conferma del progetto preliminare “Lotto II Raddoppio linea ferroviaria Palo-Modugno” redatto dai tecnici delle FAL.
Giunge l’anno 2017 e gli Uffici preposti della Regione Puglia ammettono,in via definitiva, il sovvenzionamento dell’intervento ferroviario Palo-Modugno pari a 10.499.263,24 euro.
L’Ufficio speciale trasporto impianti fissi del Ministero dei trasporti il 27 aprile scorso formula, limitatamente agli aspetti tecnici connessi alla sicurezza dell’esercizio ferroviario ,il nulla osta per il Raddoppio Palo-Modugno con prescrizioni.
In seguito la Conferenza dei servizi per la procedura della valutazione impatto ambientale non rileva “… interferenze ulteriori tra intervento Raddoppio Palo-Modugno e gli atti di programmazione/pianificazione “.Pertanto Ferrovie Appulo Lucane il 4 settembre passato chiede al Dipartimento mobilità,qualità urbana, paesaggio della Regione Puglia l’approvazione definitiva del progetto. Che arriva il giorno 11 settembre 2017.
Quando sarà ultimata la duplicazione dei restanti chilometri della tratta ferroviaria Bari-Matera,quest’ultima denominata capitale europea della cultura anno 2019?
Ah,saperlo.
